＜JR北海道2022年春のダイヤ見直し＞

新車投入では、キハ261系特急型気動車22両を増備することが目玉で、札幌〜釧路間の特急『おおぞら』3往復に残る振子式特急型気動車のキハ283系をすべて置き換える。

また、電気式気動車のH100形も30両が増備され、根室本線新得〜釧路間の普通列車54本すべて、石北本線新旭川（旭川）〜上川間の普通列車24本中19本をキハ40系から置き換える。これにより根室本線では平均3〜5分程度、石北本線では平均4分程度の時間短縮が図られ、根室本線では最大20分程度短縮される列車もあるという。

新駅は、札沼線（学園都市線）あいの里公園〜石狩太美間に「ロイズタウン」駅、宗谷本線東風連〜名寄間に、東風連駅を名寄駅方に1.6km移設する形で「名寄高校」駅が設けられ、ロイズタウン駅は学園都市線全列車84本中9割が、名寄高校駅は普通、快速合わせて24本すべてが停車する。

>>301
アホくさ💀ﾉ🔥赤字まみれのJRアホッカイドがアホみたいな数の新車投入かい！笑わせてくれる。
JRアホッカイドは2020年に【841億】もの赤字を出した。その中でも特に札幌都市圏と新幹線は酷いものだったが、新幹線は開業当初のビギナーズラックが終わり本来の重要に沿った営業の結果、【144億】もの赤字を計上してしまったってのさね！！札幌延伸！？ふざけんぢゃないよボケ！！3年で1500億もの補助金を貰っている甘ったれ半官半民企業の考えそうな事さ！！ゼネコンとJRでしっぽり儲けたいだけであろう！！しかも赤字の補てんは言うまでもなく税金さ！どこまで行っても税金にすがって生きるしか手がない。そのくせ己の懐に美味しい所だけは取ろうとする。俗物根性とはこの事さ！！
ところでJRアホッカイドが廃止廃止と喚いている留萌線は【6億円】の赤字、根室線は【7億円】の赤字さ！

留萌線　　【▲6億円】←絶賛廃止予定
根室線　　【▲7億円】←絶賛廃止予定
北海新幹線【▲144億円】←札幌延伸マンセー

なんだいこりゃｗｗｗ
ふざけんじゃないょーーーー！！💀ﾉ🔥🔥🔥

>>301
ぅひぃ・・
キ八283が絶滅・・
ぅちゎキ八281（スゥパァ北斗）に魅せられ・・その後登場したキ八283（スゥパァぉぉぞら）に憧れ・・現在に至ってるんだぅ
キ八283ゎ致命的なァクシデソトもぁたけどぁのパヮフルな走りと軽快な曲腺通過ゎ素晴らしゐんだぅ　スゥパァぉぉぞらぉ名乗ってた頃ゎぁの険しき石勝・室本ぉ増結しまくり11両で走り抜けたりしてね　ぅちも乗ったことがぁるがパヮフルだたなぁ・・
石勝ゃ根本の急勾配ぉ常全力で走り続けた結果がコレとゎちょとぁんまりだぅ　ぐすん・・
キ八283ゎちゃんとした形でぉ別れせねばならぬ車輛・・ぁと何回出会へるだらぅかなぁ・・

石勝・根本（新得−釧路）のキ八40も絶滅・・
釧運所所属のキ八40の大半ゎ解体・・
運佳き車輛ゎ予備・もしくゎ海外譲渡かな・・果たして残り１両となたタラコゎどふなるかなぁ　まぁタラコゎ生き残りさふな気もするんだがね・・

どんどんとキ八261とH100が北海道内で幅ぉ効かせてきたなぁ・・
ゥヮサでゎぁるがキ八281ゎ北斗の任ぉ降りた後・・ァホゥツクに転用？と云ふ案もぁるゃふだが現実となても数年だらぅね　ぅひぃ・・