プロボックス公道最強
高速に乗れば分かる。
貨物にする為の頑丈なフレームは高速でも安定してるし、少々の荷物で安定は悪くならない。
長年廃れないわけだよな。
貨物にする為の頑丈なフレームは高速でも安定してるし、少々の荷物で安定は悪くならない。
長年廃れないわけだよな。
>>8
虚言癖のゴミに合わせる必要は無いと思います。
虚言癖のゴミに合わせる必要は無いと思います。
>>3
確かにそうだよな
確かにそうだよな
>>11
ですね
ですね
あの頑丈なフレームのままで5ナンバーがでたらって言う人は多い。
荷物積むための頑丈な車体は高速での安定は抜群。
良いホイールタイヤより車体だなって実感できる。
荷物積むための頑丈な車体は高速での安定は抜群。
良いホイールタイヤより車体だなって実感できる。
>>6
豪憲くんどごさ行ったんだべ？
豪憲くんどごさ行ったんだべ？
>>15
一字違いの大違い(笑)
一字違いの大違い(笑)
プロボックスにノーマルサイズのアルミホイールとオールシーズンタイヤを履かせてたが、タイヤはクソだった覚えが有る。
オールシーズンタイヤって基本性能はスタッドレスタイヤと変わりはない。
ドライ路面でブレーキ踏むとグニャって感覚で酷い不安定さが有るし、雨の日は怖い位にグリップしない。
せっかくの車体剛性に完全に負けてる。
冬だけ使うなら良いかも知れないがそれならスタッドレスの方が性能が良い。
ハイブリッドに買い替えてからはもうオールシーズンタイヤは買わない。
オールシーズンタイヤって基本性能はスタッドレスタイヤと変わりはない。
ドライ路面でブレーキ踏むとグニャって感覚で酷い不安定さが有るし、雨の日は怖い位にグリップしない。
せっかくの車体剛性に完全に負けてる。
冬だけ使うなら良いかも知れないがそれならスタッドレスの方が性能が良い。
ハイブリッドに買い替えてからはもうオールシーズンタイヤは買わない。
>>17
どんな車だってオールシーズンタイヤってそんなもんだよ。
どんな車だってオールシーズンタイヤってそんなもんだよ。
>>18
それはない
それはない
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