年代物の車
年代物の車見たら書き込みしよう。
>>33
懐かしいな。
スカ系とZ系でパンとオイルライン変えなきゃならんとか、カムリフターの形状揃えとか。
5番6番が熱的に苦しいから、1〜4番までの水穴加工とか。
ウルトラのフルトラ、4型44PHHとかR200デフ換装とか。
いや、懐かしい。
28改28とかな。
懐かしいな。
スカ系とZ系でパンとオイルライン変えなきゃならんとか、カムリフターの形状揃えとか。
5番6番が熱的に苦しいから、1〜4番までの水穴加工とか。
ウルトラのフルトラ、4型44PHHとかR200デフ換装とか。
いや、懐かしい。
28改28とかな。
Lなら4発6発関わらずいじってあるなら音でわかるよ。
ソレとウェバーの違いはわからんがw
SUとは聞き分けられる。
インジェクションなら尚更。
ごく稀にRBやLYいるけど。
Lの音しないからわかる。
ソレとウェバーの違いはわからんがw
SUとは聞き分けられる。
インジェクションなら尚更。
ごく稀にRBやLYいるけど。
Lの音しないからわかる。
>>34
なら書くなよ。
なら書くなよ。
>>37
よく読めよ
よく読めよ
>>38
Ｌ型のターンフローをクロスフローに改めたのがＲＢ型なんじゃないのか？
Ｌ型のターンフローをクロスフローに改めたのがＲＢ型なんじゃないのか？
>>38
いや、こんな会話したの何年ぶりだろう。懐かしい。
音の違いは単気筒あたりの排気量とバルブ数の差だと思う。
ボア広げる前の2Tは「ボーン」って感じだし4Aは「あーっ」って感じ。
4A5バルブは「まーっ」って甲高くなるもんね。
RBは２機だけいじったけど、あれ難しいね。
バルタイ可変の25はナンジャコリャだし、26積むくらいならターボのままの方が楽だし速いし。
点火系をキャブと同居させるには簡単じゃなかった。
86みたいに4Kデスビと合体ってわけにもいかないからエンジン単体組み渡しで勘弁してもらったもんなぁ。
いや、こんな会話したの何年ぶりだろう。懐かしい。
音の違いは単気筒あたりの排気量とバルブ数の差だと思う。
ボア広げる前の2Tは「ボーン」って感じだし4Aは「あーっ」って感じ。
4A5バルブは「まーっ」って甲高くなるもんね。
RBは２機だけいじったけど、あれ難しいね。
バルタイ可変の25はナンジャコリャだし、26積むくらいならターボのままの方が楽だし速いし。
点火系をキャブと同居させるには簡単じゃなかった。
86みたいに4Kデスビと合体ってわけにもいかないからエンジン単体組み渡しで勘弁してもらったもんなぁ。
>>38
クロスフロー。
クロスフロー。
ちなみにガレージにはデルタインテエボ寝てるよ。
ビゥイックリィガルスティシォンワゴン
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