人妻クラブ釧路-28
かれん呼ぼうと思ったけど出勤消えた涙😢
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叩きから擁護までの自作自演がセット
アンチというか優子久々の出勤でお礼日記も結構あったし、本指も来たしで呼ばれない嬢のやっかみだろ
>>615
そんなことして何の意味がある？
そんなことして何の意味がある？
叩きコメも擁護コメも
パスキーj.0j49SBbM
同一人物
パスキーj.0j49SBbM
同一人物
石川県のＸ（旧ツイッター）の公式アカウント「もっといしかわ」では、山崎製パンから届けられたパンを自衛隊員が運搬する様子を動画で投稿。また、元陸上自衛官でもある自民党の佐藤正久参院議員もＸで「ヤマザキパンさん、いつも災害時にご支援ありがとうございます。避難所等に届けます」と今回の動画を添付して投稿するなどＳＮＳで拡散され、Ｘでは「リアルアンパンマンみたいで素敵」「被災地域ではないけど、ありがとうと言いたい」といった感謝の声が寄せられた。
山崎製パンによると、同社は１月２～５日に計約８万７７００個を現地に輸送。平成２３年３月に起きた東日本大震災でも被災地へ即座に供給を行っており、グループ全体で約１５００万個のパンを届けた。同社は大規模災害時の緊急食糧支援について「被災地への緊急食糧の供給を行うことは、食品企業としての社会的使命」などと公式サイトで説明しており、今回の能登半島地震でも実践した形だ。
日本パン工業会は「今後も要請があれば、引き続き対応していきたい」としている。
山崎製パンによると、同社は１月２～５日に計約８万７７００個を現地に輸送。平成２３年３月に起きた東日本大震災でも被災地へ即座に供給を行っており、グループ全体で約１５００万個のパンを届けた。同社は大規模災害時の緊急食糧支援について「被災地への緊急食糧の供給を行うことは、食品企業としての社会的使命」などと公式サイトで説明しており、今回の能登半島地震でも実践した形だ。
日本パン工業会は「今後も要請があれば、引き続き対応していきたい」としている。
石川県のＸ（旧ツイッター）の公式アカウント「もっといしかわ」では、山崎製パンから届けられたパンを自衛隊員が運搬する様子を動画で投稿。また、元陸上自衛官でもある自民党の佐藤正久参院議員もＸで「ヤマザキパンさん、いつも災害時にご支援ありがとうございます。避難所等に届けます」と今回の動画を添付して投稿するなどＳＮＳで拡散され、Ｘでは「リアルアンパンマンみたいで素敵」「被災地域ではないけど、ありがとうと言いたい」といった感謝の声が寄せられた。
山崎製パンによると、同社は１月２～５日に計約８万７７００個を現地に輸送。平成２３年３月に起きた東日本大震災でも被災地へ即座に供給を行っており、グループ全体で約１５００万個のパンを届けた。同社は大規模災害時の緊急食糧支援について「被災地への緊急食糧の供給を行うことは、食品企業としての社会的使命」などと公式サイトで説明しており、今回の能登半島地震でも実践した形だ。
日本パン工業会は「今後も要請があれば、引き続き対応していきたい」としている。
山崎製パンによると、同社は１月２～５日に計約８万７７００個を現地に輸送。平成２３年３月に起きた東日本大震災でも被災地へ即座に供給を行っており、グループ全体で約１５００万個のパンを届けた。同社は大規模災害時の緊急食糧支援について「被災地への緊急食糧の供給を行うことは、食品企業としての社会的使命」などと公式サイトで説明しており、今回の能登半島地震でも実践した形だ。
日本パン工業会は「今後も要請があれば、引き続き対応していきたい」としている。
管制官、海保機の滑走路進入を見過ごしか
日航後続機に２回の減速要請
2024年1月6日 17:00更新
羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう２回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。
国土交通省が公表した交信記録では、衝突事故を起こした両機との交信は２日午後５時４５分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日航１６６便に「２番目、出発機あり。減速してください」と指示。同４７分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、１６６便からの応答はなく、無言の状態が３秒間続いた。
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後続機に進入を遅らせる必要があると判断し、１６６便には減速指示を繰り返したとみられる。
日航後続機に２回の減速要請
2024年1月6日 17:00更新
羽田空港で日本航空機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、管制官が日航機の次に着陸予定だった航空機の指示中に、海保機の滑走路への進入を見過ごしたとみられることが６日、関係者への取材で分かった。管制官は後続機に最低速度まで減速するよう２回指示しており、運輸安全委員会は当時の状況を調べるため、管制官の聞き取りを開始した。
国土交通省が公表した交信記録では、衝突事故を起こした両機との交信は２日午後５時４５分が最後だった。管制官はその後、日航機の次に着陸予定だった日航１６６便に「２番目、出発機あり。減速してください」と指示。同４７分にも「最低進入速度に減速してください」と繰り返したが、１６６便からの応答はなく、無言の状態が３秒間続いた。
海保関係者によると、海保機は固定翼機で、ジェットエンジンを積んだ民間旅客機に比べると離着陸時の動きが遅い。このため、管制官は後続機に進入を遅らせる必要があると判断し、１６６便には減速指示を繰り返したとみられる。
優子に限らず嬢の日記て、普通の客目線ならいちいち腹立てる程のもんじゃないと思うが
塩対応でもされたのか？
塩対応でもされたのか？
ゆうこ鉄🍐だから不満なんだろ
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