知床で観光船が沈没
どないよ？
>>78
首相が命令書にサインをしないと出動できないとか、現実的ではない面倒臭い法律の縛りがあるみたいだよ。
首相が命令書にサインをしないと出動できないとか、現実的ではない面倒臭い法律の縛りがあるみたいだよ。
発見者９名、いずれも意識不明。
昨日は出航できる天候では無かった。地元漁師、他の観光船会社は中止にしていた。沈んだkazu1は昨年、座礁事故により船体に傷があったとのこと。
昨日は出航できる天候では無かった。地元漁師、他の観光船会社は中止にしていた。沈んだkazu1は昨年、座礁事故により船体に傷があったとのこと。
船首に亀裂があるまま使ってたみたいね
しかも昨日は他の観光船の人に「出港はやめとけ」って言われてたのに出たみたいね
もしコレがホントならば、コレは人災でないか？
しかも昨日は他の観光船の人に「出港はやめとけ」って言われてたのに出たみたいね
もしコレがホントならば、コレは人災でないか？
>>83
どう見ても人災。漁師ですら海に出てないのにあの時化で出港する方がおかしいよ。
どう見ても人災。漁師ですら海に出てないのにあの時化で出港する方がおかしいよ。
浸水しエンジンが使えないと通報があってから対応が遅い。海保が手続き上、行けなかったとしても、観光船会社や他の協力は出来なかったのか？少なくとも沈没前に行けたと思うが。
>>81
海保の話だぞ
海保の話だぞ
>>85
海が荒れてたから小さい船は出れなかったと思う
海が荒れてたから小さい船は出れなかったと思う
>>87
それにしても海保到着まで３時間って遅いよね。高波はあったけど、それで転覆するような波では無かったってニュースでやってたよ。
それにしても海保到着まで３時間って遅いよね。高波はあったけど、それで転覆するような波では無かったってニュースでやってたよ。
会社の会見ねーのかよ
>>85
二次災害の可能性あったと思う。ただ、海保のヘリや航空機が現場確認には行けたと思うけど。そこで緊急性がわかっていれば対応は違ったのかな。
二次災害の可能性あったと思う。ただ、海保のヘリや航空機が現場確認には行けたと思うけど。そこで緊急性がわかっていれば対応は違ったのかな。
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