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今夜はひがむぞ(>_<)ver10.0-15
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孤独の独居ひがみちゃパート4だぅ♪ヽ(´▽`)/
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>>169
朝イチの札幌発然別行き😸
激混雑なのに大昔から2連を貫くJR北海道😸
183
>>181
うひぃみたいな鬼回復運転😸
120キロに達して118キロになったらまた加速して120キロの繰り返し😸
うひぃのダメなんだよシリーズはうひぃがやってる事の可能性大😸
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>>182
あったあった!早朝の然別行き(>w<)札幌駅ではまなすを降りると何故か目につくのさ。それに乗って終着駅まで行くと、余市の向こうの何もない場所で置き去りになるのさガハハ。
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>>183
うひひちゃんに125キロぐらいまでは出して欲しいなあ是非とも。
(>_<)/
ちょっとぐらいはお咎めなしかもしれないし。。。回復運転は出来るし。今日の宗谷なんて結局来なかったからね。遅れるどころか諦めるとは酷過ぎる結末さ。
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>>184
今も健在だよ😸
今やジョーカー🃏扱いだが25年位前はキハ150も珍しい存在だった😸
その頃は小樽方向からの最終は長万部から山線回りで札幌までのキハ40二連+キハ150二連の四連が定番😸
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>>185
うひぃは決まりを逸脱はしないでしょ😸
やったら即不祥事公表😸
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>>186
どひゃー長万部から札幌まで!\(>_<)/
でも結局そういうのがあると山線とはいえ不便じゃないんだよね。倶知安とかで中途半端に切ったりする便ばかりだとローカル線のメイン客層である鉄オタが使えなくなるんだよね〜
昔って長大距離を走る鈍行や快速が結構あったのさ。だから鉄オタが好んでそういうのに乗ったんだよね。
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>>187
へへ、意外と客は喜ぶかもしれないけどね。(>w<)まあしかしあれだけ綺麗な線形は本州とかでは新幹線以外ないんだし、やろうと思えばいくらでも130キロは出来ると思うんだけどねえ(>_<)
まあほんとちょっと遅れたらもう取り戻す事が出来ないよね〜ガハハ。
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>>188
ぶった斬りのせいで山線はすっかり不便に😾
最終の札幌行はたま〜にキハ40が四連だった事もあったような😸💦
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しかし寂しいなあ(>_<)
かつては栄えた路線が草木に埋もれていくのって本当に寂しいなあ。昭和の栄光と共にその名残も消えていくという事かな。帰って来ると改めて寂しい気持ちになるね。
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