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昔釧路に有った店の思い出-2

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かなり古い話しですが、共栄大通の赤虎でジーパンとか革ジャンとか買っていたなぁ 家が春日町で近かったのもあるけど

120

>>116
そうねーあの角ばって且つ、スタイリッシュなボディ。今の車には全く興味がありませんね。

121

117ですけど、当時こまき湯がまだ愛国にあった頃ですね
あの頃は地番がわかりにくくて昭和41番地とかで地図見て目的地に行くにも苦労して行った記憶があります。
三角屋根のあたりは愛国39番地だったような…

122

>>118
カワムラオートとか道東自販や釧路自販も人気だったね。闇のチューニングはマルサン自動車とか。

123

>>12139番地というと、たしかに三角屋根あったね。あそこは学校の先生の社宅と当時聞いていたけど・・・勘違いかな。まっすぐ進むと北高校の正門だよね。当時は正門逆だったから。

124

>>122
その当時KP61に乗っていて、金も無いのにトムスのセミチューン4Kのボアアップした奴に乗ってました
おかげで安い給料では足りなくて、夜道路工事のバイトやってました
今はそんな馬鹿な奴いないよね

125

>>123
まだ一高の頃でおっかないお兄さんが歩いてた…
昔の話しばかりで済みません

126

>>124
エンジン容積拡大ですか・・・確かに今はやりませんね。当時友達も色々セブンでチューニングしてましたね。ビックタービン・加給圧上げて、ウエストゲート、大気開放弁?のことかな。結局ブローさせて。

127

>>126
自分達の頃はノーマルの倍の馬力がフルチューンって言ってたよ
所詮メカチューンだから速くするにはボアアップが一番効果あったと思う
キャブとかマフラー、タコ足は費用の割にそれほどでもなかったよ
ターボ車が出て来てすっかりメカチューンも廃れちゃったけどね

128

>>127一般的にみんなターボとかいうけど、すごいよね。ターボって。発明した人頭いいわ。あんなタービンで空気強制的に送るんだもんね。
L型エンジンの特権みたいだね。ボアアップは。キャブもすごい仕組みで関心するよね。バイク乗りだから、キャブの構造はつくづくすごいと思います。

129

>>129
元々はアメリカの爆撃機のエンジン技術だよね?
B29とかから採用したってネットで見た事ある
L型はLD28のクランク使って3200cc位に出来たよね
昔の事で記憶が定かじゃないけど

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