000

ホンダVFR400

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昔の俺の相棒

とにかく乗りやすいし速かった

弄りがいもあっていいバイクだったな

022

>>13
大昔のレッドバロンの話されてもな。
その頃はヤマハオートセンターだし。

そもそもＶＦＲの新車が38万の訳が無い。CBXの頃から１馬力１万の時代になってその後にレーサーレプリカブームが（コストかけた分高い）来たと記憶してる。

今は名車価値が付いてるＦＸあたりまでは採算度外視のクラスで安くて儲からないのが4気筒400だったんだよ。

023

RVFってバイクが昔、あったような気がするけど、、、
あれもまたVFRとは違うの？

024

V F R懐かしい

走り屋専用やな

今やったら

V F Rも高値つきそうな

予感

今日CBX止まってるのを

見たけど赤白の
カラーだけ

C B Xて

書いてなかったから

カラーだけのも
あるやなと

思いました( ＾∀＾)

025

俺の元愛車だった
とても素晴らしいバイクだった

026

>>22
文章よく見ろよ
VF400Fが38万って書いてあるだろ

バイク詳しくないだろ　おまえｗｗ

027

>>26
そうだな。
それでもあり得ないけどな。

CBXから１馬力１万って言われる時代に突入した。VF400RはCBXより後発であり直4よりV4はエンジンのパーツ点数が多くなりコストがかかる。

不人気でも新車を30万代後半で売るなんて事は無かった。

どんなデマだよ。

028

>>27
調べたらVF400Rなるバイクは存在しない。
俺も勘違いしてしまったVF400Fが正しかったようだ。

古い記憶はあてにならんな。

029

>>28
しゃあないわな大昔の記憶だからな。

030

にしても、その時代でv4の400を30万後半で売ったりしたら販売店は大赤字になる。

当時販売競争も激烈だったから薄利多売で利益が少なく１台売って3万の利益も無いなんて事も有る店もあったそうだ。

メーカー定価の２割けずったら大赤字な時代。

今じゃそんな利益てどんなディーラーも販売しないわな。

031

>>23
VFRの後継機だよ

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