従来型200系ランドクルーザーは、V8 4.6LのNAエンジン（1UR-FE型）が搭載されてきたが、このグレードは今回のフルモデルチェンジで廃止となる。
これを引き継ぐダウンサイズエンジンとして、新型300系ランドクルーザーへの採用が見込まれるのが、V6 3.5Lターボエンジン（V35A-FTS型）である。
これはレクサスLS500で搭載実績のあるインタークーラー付ツインターボのユニットで、組み合わさるトランスミッションもLS500と同じDirect Shiftの10速ATとなるだろう。
日本仕様にも相応しいエンジンとなる。

次に、ディーゼルエンジンとしては、新開発の3.3L（F33A-FTV型）の採用となりそうだ。
こちらは新しいエンジンなので環境性能も高いはず。
日本仕様への搭載も期待される。

また、海外仕様のみとなりそうだが、V6 4.0Lガソリンエンジン（1GR-FE型）も搭載エンジンの一つとなる見込み。
このエンジンの初期型は2003年からの製造で、これまで改良が繰り返し行われることで高い信頼性を獲得してきた。
低品質なガソリン燃料にも対応する。

遅れて新開発ハイブリッドが追加される予定
（続きあり）
https://car-research.jp/landcruiser/200-300-prado.html

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>>2
嘘つき！

「3.5のターボとか、パリダカどーすんねん！」と思ったけど「4.0V6」があるんでこれはパリダカ用やね。