エンジンオイル
どの位使用したら交換してる？
自分はターボ車で3000km位で交換してるけど早いかな
自分はターボ車で3000km位で交換してるけど早いかな
>>67
20数年前だとオイルの規格がSJ位でその頃京都議定書が出来て世界規模でecoに取り組みだしてからのオイルの規格が厳しくなった。
長期間でも蒸発しにくく、劣化しなくて、低粘度でも油膜切れしないオイルが開発されて、車メーカーもそのオイルありきでエンジン開発してるからだよ。
SJから今やSNまでオイルは進化した。
オイルの進化無しでは今の車は成り立たない程だよ。
20数年前だとオイルの規格がSJ位でその頃京都議定書が出来て世界規模でecoに取り組みだしてからのオイルの規格が厳しくなった。
長期間でも蒸発しにくく、劣化しなくて、低粘度でも油膜切れしないオイルが開発されて、車メーカーもそのオイルありきでエンジン開発してるからだよ。
SJから今やSNまでオイルは進化した。
オイルの進化無しでは今の車は成り立たない程だよ。
古い車に最新のオイル入れる場合は粘度高めのオイル入れるようにしましょう。
古い車はオイルの指定粘度が高い。そのオイルでエンジンの駆動部のクリアランスを維持してるので、最新のオイルで粘度低いとエンジンに悪影響が出る場合も有ります。
古い車はオイルの指定粘度が高い。そのオイルでエンジンの駆動部のクリアランスを維持してるので、最新のオイルで粘度低いとエンジンに悪影響が出る場合も有ります。
バイクも要注意です。
バイクのオイルはSNまで進化出来ませんでした。バイクのクラッチはオイルの中にあるからです。
滑りが良すぎるとクラッチまで滑るのですね。
だから最近のオイル缶にはバイクには使用しないでくださいって但し書きがあります。
昔は4ストオイルなら車でもバイクでも良かったのにね。
バイクのオイルはSNまで進化出来ませんでした。バイクのクラッチはオイルの中にあるからです。
滑りが良すぎるとクラッチまで滑るのですね。
だから最近のオイル缶にはバイクには使用しないでくださいって但し書きがあります。
昔は4ストオイルなら車でもバイクでも良かったのにね。
30年前はSF級でハイグレードだと喜んで高い金出してオイル交換してたのにな。
バイク用のエンジンオイルを車に使ってる。エンジンか長持ちしたよ。
>>76古い車で丁度良かったんじゃね？
20年堕ち位の車かな？
20年堕ち位の車かな？
>>76
馬鹿なの？
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